重磅公告！吉祥牵头，要“吃”海航？

点击“民航一枝花”  关注这个有趣的民航公众号

今天，吉祥航发了一份公告《关于共同投资设立合伙企业暨关联交易的公告》

给这份公告划下重点：

（一）吉祥航空拟联合上海均瑶航空投资有限公司以及与吉祥航空形成长期稳定的战略合作伙伴关系的具备航空产业协同作用的战略投资者等，共同设立合伙企业——上海吉道航航空科技合伙企业，并以该等合伙企业投资航空实体企业。

（二）吉祥航空和均瑶航投拟共同投资设立一家有限责任公司上海均祥海航空发展有限公司。注册资本为0.5亿元人民币。

（三）吉道航全体合伙人出资总额不超过300亿元人民币，其中均祥海出资额为0.5亿元人民币，吉祥航空出资额为50亿元人民币，均瑶航投以及战略协同投资人合计出资额不超过249.5亿元人民币。

（四）这个合伙企业目前处于尚筹备设立阶段，公司与各战略协同投资人未正式签署合作协议，公司与战略协同投资人正在进行商业协商中，这个事情还存在较大不确定性。

.........

公告中，吉祥解释说明此次“投资航空实体企业”的目的：

为了进一步扩大公司的行业优势地位，积极抓住国内消费升级、旅游经济快速发展等有利机遇，公司一直积极寻求航空主业发展和投资机会。综合考虑公司规模、抗风险能力及融资能力等因素，同时亦考虑到维持公司的稳健经营，公司决定联合关联方均瑶航投以及战略协同投资人共同投资设立合伙企业并投资航空实体企业。此举将有利于提升公司航空业务竞争实力及地位，亦充分体现控股股东、实际控制人对上市公司主业发展的支持。

吉祥牵头成立投资联合体，要投航空实体企业，包括成立上海均祥海公司，指向很明显了，大概率就是要战略投资海航主业了。

再看海航主业对战略投资者的资格条件要求，吉祥牵头的这个联合体也很符合要求啊。

前不久海航控股第一次债权人会议上说的，已经有四家企业有意向战略投资海航主业。

吉祥牵头的这个联合体，大概率是其中一家。

这个联合体中有四个角色：吉祥航空、均瑶航投、均祥海公司（吉祥和均瑶航投成立）、战略协同投资者

其实就两个角色：均瑶系（吉祥航空、均瑶航投、均祥海公司）、其他战略投资者

不超过300亿的规模，吉祥自有资金出50亿，均祥海0.5亿，剩下的大头249.5亿是由均瑶航投和战略投资人共同出。

但是这个249.5亿的大头并没有说明均瑶航投和战略投资人怎么分配，同时这份公告也没说明这个联合体中的战略投资者到底都有谁。

一枝花认为，大概率有东航。

和吉祥有长期稳定的战略合作伙伴关系，且具备航空产业协同作用的战略投资者，除了东航，还能想到其他公司吗？

吉祥和东航是交叉持股的。

另外，也要注意到，东航和吉祥是用行动看好海南自贸港的未来的。

2020年6月13日，东航集团参加海南自由贸易港首次重点项目集中签约活动，与海南省人民政府在海口正式签署战略合作框架协议，东航集团旗下核心主业公司——东方航空与有关合作伙伴正式签署《合资设立三亚国际航空有限公司合作框架协议》，合作组建三亚国际航空有限公司，东方航空将绝对控股。

三亚国际航空”作为海南本土、基地航空，由东方航空绝对控股，携手海南省交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、吉祥航空、携程旅游网络技术(上海)有限公司共同组建。

这次吉祥牵头的这个联合体，甚至不排除有携程的参与。

不过，看海航开出的战略投资者承诺条件，也很苛刻。

如果最后这个事真成了，国内航司的格局会有变了！！！

ps：详情点击查看：

PPS：海南航空主业概况

航空主业是指由海航集团控股并经营管理的境内外航司及相关企业，主要从事航空商业客运、货运、通用航空服务业务，以及提供航空维修、地面服务和特业人员培训等相关航空配套保障业务。

经过27年的高速发展，海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌，覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业，并成为国内第四大航空集团。当前航空主业在经营境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还有公务机\直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照。航空主业航司运营基地遍布全国重点一、二线城市以及重点旅游城市，已形成北京+海口、广深+成渝的“两主两辅”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、郑州、乌鲁木齐等重点枢纽。截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。

---

这是推荐阅读的文章，点击标题即可查看：

---

有趣！有料！

二十万民航人的发声平台

不要错过民航一枝花

点击在看

送你小花花